10月26日

總部位于靖江的

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布公告稱

集團(tuán)與歐洲船東簽訂兩艘

175000立方液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船

建造合同

市場(chǎng)價(jià)共約5億美元

這是揚(yáng)子江船業(yè)

首次承接大型LNG船訂單

該訂單的落地

使揚(yáng)子江船業(yè)成為

國(guó)內(nèi)第一家

進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)的

民營(yíng)船企

LNG運(yùn)輸船，作為“海上超級(jí)冷凍車(chē)”，被稱為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”，代表了造船工業(yè)的最高水平。這種船型的建造屬于“技術(shù)密集型+資金密集型”工程，高度考驗(yàn)著建造廠商的綜合實(shí)力。與普通的燃料油船相比，LNG動(dòng)力船舶可大幅減少二氧化碳排放量、節(jié)約能耗。 近年來(lái)，隨著全球航運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，新造船市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)向綠色船舶，特別是今年歐洲的能源危機(jī)，讓LNG動(dòng)力船舶成了國(guó)際船舶市場(chǎng)的“寵兒”。

面對(duì)新冠疫情的沖擊和國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的深刻變化，作為全國(guó)最大民營(yíng)造船基地、國(guó)家級(jí)船舶出口基地的靖江，深入貫徹綠色發(fā)展理念，積極引導(dǎo)造船企業(yè)開(kāi)展高技術(shù)、高附加值綠色船舶產(chǎn)品和綠色制造技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，促進(jìn)低碳綠色循環(huán)發(fā)展。江蘇新時(shí)代造船有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)出新一代有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的11萬(wàn)噸雙燃料油輪等船型，積極搶占高附加值的LNG動(dòng)力、雙燃料動(dòng)力船市場(chǎng)份額，積累了豐富的設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)。

目前企業(yè)在手訂單83艘其中一半以上為雙燃料動(dòng)力船舶在大型雙燃料動(dòng)力船市場(chǎng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)也將綠色、環(huán)保、低碳的清潔能源動(dòng)力船和運(yùn)輸船作為產(chǎn)品升級(jí)方向實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)等

2021年，集團(tuán)旗下江蘇新?lián)P子造船有限公司與香港老虎燃?xì)饴?lián)合研發(fā)了全球最大LNG罐箱運(yùn)輸雙燃料甲板貨船，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，新?lián)P子成功獲得首批4萬(wàn)立方米液化石油氣船和LNG雙燃料7000TEU集裝箱船訂單。

今年9月，揚(yáng)子江船業(yè)又與法國(guó)GTT公司正式簽署液化天然氣（LNG）MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)專利合作協(xié)議，獲得GTT公司資質(zhì)認(rèn)證。此次揚(yáng)子江船業(yè)接單的兩艘大型LNG運(yùn)輸船，就將應(yīng)用上述專利技術(shù)，該訂單將有助于公司進(jìn)一步提升技術(shù)價(jià)值鏈，擴(kuò)大公司對(duì)船東的服務(wù)范圍。

今年以來(lái)

揚(yáng)子江船業(yè)已累計(jì)

新接訂單40艘船舶

總額達(dá)到36億美元

手持訂單總價(jià)

已達(dá)102.7億美元

再創(chuàng)歷史新高

加快向“高端化、智能化、綠色化”轉(zhuǎn)型，越來(lái)越多的巨輪正從靖江船塢駛向大洋深處。市工信局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，靖江造船三大指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)先全國(guó)，全市造船完工量67艘計(jì)517.4萬(wàn)載重噸，新接訂單81艘計(jì)740.5萬(wàn)載重噸，手持訂單243艘計(jì)2423.1萬(wàn)載重噸，同比上升11.37%，生產(chǎn)計(jì)劃排至2025年。

來(lái)源：靖江發(fā)布

編輯：趙采薇

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍