北沿江高鐵再傳新進(jìn)展！

11月11日9時(shí)，在新建上海至南京至合肥高速鐵路上海特大橋太倉市瀏河鎮(zhèn)段施工現(xiàn)場，隨著一臺(tái)旋挖鉆機(jī)啟動(dòng)機(jī)械鉆頭開鉆第一樁，標(biāo)志著上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的重要組成部分。其中滬寧段起自上海樞紐新建的上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，終至江蘇、安徽省界處；項(xiàng)目新建線路長416公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

知道多一點(diǎn)

上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段共設(shè)上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、南京北等12座車站，其中上海寶山、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋、泰州南、儀征北、南京北站為新建車站，太倉、南通、揚(yáng)州東站為改擴(kuò)建車站。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，對(duì)于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

來源：長三角鐵路

編輯：閭巍

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍