冬日的長江上霧氣籠罩，船只往來。

很少有人知道，江水之下有著另一番熱火朝天的景象。兩臺(tái)大型盾構(gòu)機(jī)正夜以繼日地穿越長江，一片片混凝土管片在工人手中拼裝起來。

截至2023年1月中旬，江陰靖江長江隧道右線盾構(gòu)掘進(jìn)突破3800米大關(guān)。目前，“匠心一號(hào)”正按照16米/天的速度向南掘進(jìn)，加快迎接新的重要施工節(jié)點(diǎn)。

江陰靖江長江隧道是國務(wù)院《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊計(jì)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目之一，北接靖江市，南連江陰市，采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

由中交隧道局承建的左線隧道盾構(gòu)段全長4937米，自2022年4月29日始發(fā)以來，“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在穿越長江過程中經(jīng)過高水壓富水砂層，受長江深槽影響，隧道承受水壓最高可達(dá)到0.82兆帕，相當(dāng)于1200個(gè)成年男子站在1平方米的空地上，成型隧道始終保持“滴水不漏”。

在“聚力一號(hào)”一側(cè)，是率先始發(fā)的長江隧道右線盾構(gòu)機(jī)“匠心一號(hào)”。

接下來和小編一起回顧，這一年來江陰靖江長江隧道的全部進(jìn)程。

2022年6月28日

江陰靖江長江隧道右線盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)進(jìn)尺約1076米。

2022年7月13日

江陰靖江長江隧道江北施工區(qū)雙線隧道均已順利始發(fā)，先發(fā)右線盾構(gòu)機(jī)“匠心一號(hào)”累計(jì)掘進(jìn)完成約1292米，后發(fā)左線盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”累計(jì)掘進(jìn)完成518米。

2022年8月20日

江陰靖江長江隧道左線盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”掘進(jìn)突破500環(huán)，累計(jì)進(jìn)尺1000米。至此，江陰靖江長江隧道左右兩線全部突破1000米。

2022年9月10日

江陰靖江長江隧道右線“匠心一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利穿越水下最低點(diǎn)，截至目前累計(jì)進(jìn)尺超過2000米。

2022年11月9日

國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”掘進(jìn)施工成功突破1000環(huán)大關(guān)，隧洞成型2000米意味著江陰靖江長江隧道左線盾構(gòu)任務(wù)量已完成40%。

2022年12月28日

左線“聚力一號(hào)”盾構(gòu)掘進(jìn)突破2700米，標(biāo)志著隧道左右雙線盾構(gòu)掘進(jìn)里程順利過半，過江隧道在總體建設(shè)進(jìn)度上邁進(jìn)了重要一步。

2023年1月中旬

截至2023年1月中旬，江陰靖江長江隧道右線盾構(gòu)掘進(jìn)突破3800米大關(guān)。

截至2023年1月中旬，江陰靖江長江隧道，右線盾構(gòu)掘進(jìn)突破3800米大關(guān)。目前，“匠心一號(hào)”正按照16米/天的速度向南掘進(jìn)，加快迎接新的重要施工節(jié)點(diǎn)。

來源：靖江發(fā)布

編輯：陸楚媛

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍