6月9日

上午9點左右

新時代造船分別為

新加坡船東EPS公司

和挪威船東喜馬拉雅公司

建造的兩艘

20.8萬噸LNG雙燃料動力散貨船

在海事拖輪的牽引下駛出船塢

停靠至船舶舾裝碼頭

如期實現(xiàn)下水節(jié)點目標

該型船是由新時代造船研發(fā)設計的新一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙燃料動力船型，總長299.95米，型寬50米，型深25.2米，設計吃水18.4米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米，載重噸20.8萬噸。相較于傳統(tǒng)燃油動力船舶，該船具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特色。

“出塢的時候兩艘船的機艙已經(jīng)完成拉毛涂裝，上建推板完成80%，雙燃料系統(tǒng)安裝結(jié)束，為碼頭42天試航打下了堅實基礎。”項目經(jīng)理李軍介紹，為高效優(yōu)質(zhì)建造好船舶，新時代造船各部門通力合作，在優(yōu)化工序流程、提高生產(chǎn)效率上下功夫，采用“一條半”造船法，推進殼舾涂一體化工藝，著力提升出塢完整性。接下來，兩艘船舶將進行后續(xù)舾裝、設備調(diào)試等相關工作，預計8月中旬具備交付條件。美國船級社高級驗船師朱奇凱告訴記者，船舶建造期間，造船團隊通過建立協(xié)調(diào)機制、優(yōu)化工藝工法、完善作業(yè)流程、推進精細化管理等，保障整體過程順暢高效，達到高質(zhì)量交付產(chǎn)品的生產(chǎn)目標。

近年來

新時代造船積極順應

綠色低碳、節(jié)能減排的航運業(yè)發(fā)展趨勢

持續(xù)開展綠色能源船舶的研發(fā)建造

LNG雙燃料動力船

正逐步成為企業(yè)的“拳頭產(chǎn)品”

今年以來，新時代造船主動出擊，搶抓機遇，不斷夯實持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展基礎，新接訂單、船舶下水接連不斷。前不久，企業(yè)連獲16艘LNG動力蘇伊士型油船大單，總價值高達近97億元人民幣。截至目前，新時代造船已實現(xiàn)交付船舶16艘，計235萬載重噸，在手訂單85艘，計1024萬載重噸，訂單計劃排至2026年，滿足企業(yè)生產(chǎn)三年滾動目標需求。

來源：靖江發(fā)布

編輯：錢宇璇

責編：周靜

審核：戚翔 聞棟