高溫炙烤，烈日灼人。在江陰靖江長江隧道項目建設現(xiàn)場，建設者們堅守崗位，掀起建設熱潮，確保項目如期建成。

上午9點，記者在江陰靖江長江隧道江南主體工程一區(qū)第六結(jié)構(gòu)段施工現(xiàn)場看到，鋼筋工張學利蹲在鋼筋籠上扎鋼筋。與地面相比，基坑四面被地下連續(xù)墻環(huán)繞，既熱又悶，為了避免被鋼絲劃傷，他們還要戴上厚厚的防護手套。

在施工區(qū)域的另一側(cè)，電焊工李宏寬蹲在距地面1米多高的鋼筋籠上，將鋼筋焊接在鋼筋籠上。記者看到，李宏寬所在的作業(yè)面，由橫豎交織的鋼筋構(gòu)成一個個空格，稍有不慎就有可能踩空。為了防止腿腳被鋼筋毛刺擦傷，不管天氣多么炎熱，他們都必須把自己裹得嚴嚴實實。

烈日炎炎，室外溫度超過35℃，暴露在陽光下的鋼筋表面溫度超過了50℃。為確保工程進度，在江南明挖段隧道工地，約400名工人正搶抓上午的黃金時間施工。項目部也采取錯峰上班的工作機制，確保今年主線工程建設能夠部分完工，全力保障重大交通工程按時序推進。

江陰靖江長江隧道JJSD-A2標段現(xiàn)場技術(shù)指導趙子健說：“整個項目中，我們設立了數(shù)個休息室。在休息室，我們會放置足夠數(shù)量的鹽汽水、風油精、藿香正氣水這些防暑用品，我們每個節(jié)點都會有固定的工期，我們項目部也會進行人員及工序優(yōu)化，保證項目節(jié)點的順利完成，也保障工人師傅的身體健康?！?/p>

江陰靖江長江隧道全長約11.825公里，其中，過江隧道段全長6.445公里，是國內(nèi)在建承受水壓最高、長江上直徑最大的超大直徑隧道。隧道全線采用雙向六車道高速公路建設標準，設計行車速度80公里每小時。隧道建成后將成為長江流域首條高速公路過江隧道，可有效緩解江陰大橋通行壓力，對建設現(xiàn)代化的樞紐泰州，更高水平推動長江經(jīng)濟帶建設和長三角一體化發(fā)展具有重要作用。

記者：秦玥 李彬（靖江臺）

編輯：錢宇璇

責編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟