在南京南站P7候客區(qū)，一塊智能大屏實時更新著車輛抵達(dá)信息，乘客只需按照手機(jī)端推送的車位編號，便能輕松找到預(yù)約的車輛。近段時間，南京、杭州、蘇州等多地高鐵站通過智能化改造，讓乘客找車更便捷，受到廣泛好評。

過去，高鐵站打網(wǎng)約車，時常遭遇這樣的窘境：人找不到車，車到處轉(zhuǎn)圈找人。如今，智能顯示大屏提供了直觀的信息指引，手機(jī)端的車位導(dǎo)航則實現(xiàn)了“最后一米”的精準(zhǔn)對接。數(shù)據(jù)顯示，在杭州東站，單車上客時間從8分鐘縮短至2.5分鐘，投訴量從日均200+條降至45條。高鐵站網(wǎng)約車服務(wù)的改變，帶來了可見的高效率和“獲得感”。

當(dāng)前，隨著網(wǎng)約車行業(yè)爆發(fā)式增長，大多數(shù)城市高鐵站的網(wǎng)約車接駁區(qū)建設(shè)暴露出短板。著眼于“乘客找車難”這一痛點，不少高鐵站加快升級改造，細(xì)節(jié)上不斷完善。比如，杭州西站不僅在網(wǎng)約車候車區(qū)安裝了智能系統(tǒng)，還充分考慮了照明、通風(fēng)、休息座椅等細(xì)節(jié)，甚至根據(jù)不同時段客流量變化設(shè)置了潮汐通道。深圳的“公交智能調(diào)度系統(tǒng)”不僅計算最短路徑，還會在雨天自動加密班次；蘇州的“城市廁所聯(lián)盟”小程序除了導(dǎo)航功能，還標(biāo)注了母嬰室、無障礙設(shè)施等細(xì)節(jié)；成都的社區(qū)食堂不僅提供老年餐，還根據(jù)體檢數(shù)據(jù)定制健康食譜。這些創(chuàng)新既運(yùn)用了大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，更飽含對各類群體需求的細(xì)膩體察。

多想一點，更進(jìn)一步，體現(xiàn)著技術(shù)賦能與人文關(guān)懷的融合。細(xì)節(jié)改進(jìn)無止境，當(dāng)管理者能夠設(shè)身處地為乘客著想，便能突破傳統(tǒng)模式的局限，創(chuàng)造出更高效、更便捷、更溫暖的服務(wù)體驗。面向未來，人口結(jié)構(gòu)變化、生活方式轉(zhuǎn)型、新技術(shù)迭代等因素，都在重塑公共服務(wù)的內(nèi)涵與外延。唯有多想一點，更進(jìn)一步，想群眾之所想，急群眾之所急，公共服務(wù)便能真正成為城市溫度的傳遞者。（魏曉敏）